HE “Bistrica”: Potrebno preuzeti kolektivnu odgovornost za klizište, rok od 45 dana za sanaciju realan

© radiofoca.com

Iz Ministarstva saobraćaja i veza Republike Srpske, odgovarajući na pitanja Radio Foče, navode da je sanacija klizišta kod mosta na Bistrici u fazi definisanja konkretnih rješenja i da se intenzivno radi na poboljšanju uslova na alternativnom pravcu. Iz preduzeća HE “Bistrica” poručuju da je rok od 45 dana realan za završetak sanacije klizišta.

Nadležni iz Ministarstva kažu da su svjesni da je alternativni put Dobro Polje – Jažići – Jelašca – Miljevina većim dijelom makadamski i sa otežanim uslovima saobraćaja, ali da se intenzivno radi na njegovom osposobljavanju.

Iz Ministarstva napominju da je ovaj pravac određen kao privremeno rješenje u uslovima vanredne situacije.

„Javno preduzeće “Putevi Republike Srpske” kontinuirano sprovodi aktivnosti na profilisanju dionica, dosipanju materijala, uređenju terena i postavljanju adekvatne saobraćajne signalizacije, s ciljem povećanja bezbjednosti saobraćaja“, navode iz Ministarstva saobraćaja i veza u pisanom odgovoru Radio Foči.

Iz Puteva Republike Srpske, Radio Foči je ranije rečeno da je prema informacijama izvođača radova na HE “Bistrica”, za sanaciju klizišta potrebno 45 dana, te da bi se nakon toga  saobraćaj mogao nesmetano odvijati za sve vrste vozila.

Iz Ministarstva saobraćaja kažu da se sanacija klizišta i mosta na rijeci Bistrici nalazi u fazi definisanja konkretnih tehničkih rješenja, dinamike radova i rokova o čemu je razgovarano na sastanku svih nadležnih institucija, nadzornih organa i projektanata.

„U ovom trenutku, nije moguće precizirati datum završetka sanacije i ponovnog uspostavljanja saobraćaja na magistralnom putu Foča-Sarajevo. Saobraćaj će biti pušten tek nakon što budu ispunjeni svi tehnički i bezbjednosni uslovi, a javnost će o daljim aktivnostima biti blagovremeno i transparentno informisana. U narednim danima, Ministarstvo će pripremiti informaciju za Vladu Republike Srpske po navedenom pitanju sa prijedlogom mіera, nakon čega će biti saopštene detaljne informacije o planiranim mjerama, dinamici radova i očekivanim rokovima”, rečeno je u odgovoru Radio Foči.

Iz Ministarstva su dodali da pojedina lica samovoljno i neovlašteno na alternativnom pravcu postavljaju saobraćajne znakove, što nije dozvoljeno, jer je postavljanje signalizacije isključivo u nadležnosti ovlaštenih institucija, te da će u slučaju ponavljanja ovakvih radnji biti preduzete zakonom predviđene mjere.

Iz HE „Bistrica“ odgovaraju da je na mjestu gdje je saobraćaj obustavljen i ranije postojalo klizište, čija je sanacija započeta 24. novembra 2025. godine.

„Hidroelektrane „Bistrica“ je pristupila radovima sanacije klizišta iz razloga što se  klizište nalazi u neposrednoj blizini budućeg pregradnog mjesta brane B2a. Sanacija se izvodi iz sopstvenih sredstava, kako bi se obezbijedila stabilnost kosine, budućeg radilišta i same brane”, navode iz ovog preduzeća u pisanom odgovoru Radio Foči.

Iz Ministarstva saobraćaja ranije je rečeno da je izvođač radova na izgradnji HE „Bistrica“ neodgovorno postupio, što je prouzrokovalo pojavu klizišta, da bi premijer Savo Minić nakon toga izjavio da je izvođač radova prihvatio odgovornost i obavijestio Vladu da će krenuti u sanaciju.

Iz HE “Bistrica” navode da kineski izvođač radova CAIEC ne može biti odgovoran za pojavu klizišta na ovoj dionici i ističu da je nakon pojave bujičnih voda u periodu od 6. do 8. januara 2026. godine, kada je na području opštine Foča bila proglašena vanredna situacija, došlo do dodatnog aktiviranja klizišta uzvodno, čime je ugrožen i obalni stub mosta.

„Na osnovu navedenog, može se zaključiti da je usljed djelovanja više sile došlo do pojave izuzetno visokih bujičnih voda i pomjeranja tla na tom području. Zvanični podaci Hidrometeorološkog zavoda, koje smo dobili, pokazuju da je vodostaj rijeke Bistrice bio čak šest puta veći od srednjeg godišnjeg prosjeka. Iako smo pristupili sanaciji klizišta koje se proširilo, a sve u cilju obezbjeđivanja stabilnosti terena i zaštite mosta, to ni u kom slučaju ne znači da smo preuzeli odgovornost za nastanak klizišta. Naprotiv, kao odgovoran investitor preduzeli smo neophodne mjere kako bi se spriječilo njegovo dalje širenje i negativan uticaj na most. Takođe je važno naglasiti da kineski izvođač radova nije imao nikakve radove na navedenoj lokaciji od marta 2025. godine”, rekli su iz HE “Bistrica”.

Dodaju da u ovom trenutku fokus nije na utvrđivanju krivice i okolnostima koje su dovele do klizišta, već na hitnom pristupanju rješavanju problema, sanaciji klizišta i mosta, te stvaranju uslova za bezbjedno ponovno uspostavljanje saobraćaja.

Ističu da su preduzete mjere hitnog doprojektovanja postojećeg projekta po kojem se već izvode radovi na sanaciji klizišta. Suština doprojektovanog rješenja ogleda se u dodatnoj ugradnji ukupno 11 šipova, od čega je planirano sedam šipova prečnika jedan metar i četiri šipa prečnika jedan i po metar, sa projektovanom dubinom od oko 30 metara po šipu.

„Do sada je izveden 41 šip prečnika jedan metar od ukupno planiranih 67 šipova, pri čemu je srednja dubina izvedenih šipova oko 30 metara. Navedenim radovima obezbjeđuje se stabilnost i nosivost prvog nosećeg stuba mosta. Napominjemo da sanacija mosta i njegove konstrukcije nije u našoj nadležnosti, niti predstavlja našu obavezu. Dinamika, plan i obim radova u zoni mosta u isključivoj su nadležnosti JP „Putevi Republike Srpske”, navode iz ovog preduzeća.

Podsjećaju da je juče održan radni sastanak u Ministarstvu  saobraćaja i veza Republike Srpske, te da imaju dobru saradnju sa svim nadležnim institucijama u ovom slučaju.

„Mišljenja smo da je potrebno preuzeti određeni vid kolektivne odgovornosti za ovakve situacije, koje se mogu desiti na bilo kom radilištu. U stalnom smo kontaktu i zajednički radimo na rješavanju nastalog problema sa JP „Putevi Republike Srpske“ i nadležnim Ministarstvom saobraćaja i veza“, dodali su iz HE “Bistrica”.

Investitori hidroelektrana na Bistrici poručili su da rok od 45 dana smatraju realnim za završetak projektovanja, izradu prateće dokumentacije i izvođenje neophodnih radova.